Шкловалакністы корпус, таксама вядомы як корпус з армаванага шкловалакном пластыку (FRP), адносіцца да асноўнай канструкцыі корпуса або абалонкі воднага судна, напрыклад, лодкі або яхты, якая ў асноўным пабудавана з выкарыстаннем шкловалакна. Гэты тып корпуса шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці лодак дзякуючы сваім шматлікім перавагам. Вось некаторая інфармацыя пра шкловалакністыя корпусы:
ТАА «Азіяцкія кампазітныя матэрыялы»
Піянеры шкловалакністай прамысловасці ў Тайландзе
Электронная пошта:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Склад: Корпус са шкловалакна вырабляецца з выкарыстаннем слаёў шкловалакновай тканіны або мата, прасякнутых смалой. Шкловалакно забяспечвае трываласць і даўгавечнасць, а смала звязвае валокны разам і ўтварае трывалую кампазітную структуру.
Перавагі: Шкловалакновыя карпусы маюць шэраг пераваг, у тым ліку высокае суадносіны трываласці да вагі, устойлівасць да карозіі, лёгкую вагу, лёгкасць надання формы і магчымасць ствараць гладкія і эстэтычна прыемныя паверхні. Яны таксама менш схільныя да гніення, пашкоджанняў насякомымі і паглынання вады ў параўнанні з традыцыйнымі драўлянымі карпусамі.
Ужыванне: Шкловалакновыя карпусы выкарыстоўваюцца ў шырокім дыяпазоне водных транспартных сродкаў, ад невялікіх прагулачных лодак і рыбалоўных суднаў да вялікіх парусных лодак, маторных лодак, яхт і нават камерцыйных суднаў. Яны таксама распаўсюджаныя ў будаўніцтве асабістых гідрацыклаў і іншых водных транспартных сродкаў.
Лёгкая вага: шкловалакно значна лягчэйшае за такія матэрыялы, як сталь або алюміній, што можа прывесці да павышэння эфектыўнасці выкарыстання паліва і прадукцыйнасці лодак са шкловалакном.
Устойлівасць да карозіі: шкловалакно па сваёй прыродзе ўстойлівае да карозіі ад салёнай вады і іншых фактараў навакольнага асяроддзя, што змяншае неабходнасць рэгулярнага абслугоўвання і ахоўных пакрыццяў.
Гнуткасць дызайну: шкловалакно можна фармаваць у розныя формы і дызайны, што дазваляе ствараць шырокі спектр стыляў і канфігурацый корпуса лодак у адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі.
Тэхнічнае абслугоўванне: Нягледзячы на тое, што шкловалакновыя корпусы патрабуюць меншага абслугоўвання ў параўнанні з драўлянымі, яны ўсё роўна патрабуюць рэгулярнага агляду і тэхнічнага абслугоўвання, у тым ліку рамонту патэнцыйных пашкоджанняў і падтрымання знешняга выгляду ў добрым стане.
Шкловалакновыя корпусысталі значным прагрэсам у суднабудаванні, прапаноўваючы спалучэнне трываласці, даўгавечнасці і ўніверсальнасці. Дзякуючы сваім шматлікім перавагам, яны ў значнай ступені замянілі традыцыйныя драўляныя карпусы ў многіх суднабудаўнічых галінах. Правільны догляд і абслугоўванне могуць дапамагчы забяспечыць даўгавечнасць і прадукцыйнасць шкловалакністых карпусоў.
Пластык, узмоцнены шкловалакном (FRP)Шкловалакно, таксама вядомае як шкловалакно, — гэта кампазітны матэрыял, які складаецца з матрыцы сінтэтычнай смалы, узмоцненай валокнамі шкловалакна. Ён валодае ўласцівасцямі, падобнымі да сталі, такімі як воданепранікальнасць і каразійная ўстойлівасць, а таксама гладкай і эстэтычна прывабнай паверхняй. Аднак ён таксама мае некаторыя недахопы, такія як меншая калянасць і зносаўстойлівасць. Якасць вырабаў з шкловалакна можа значна адрознівацца з-за такіх фактараў, як якасць сыравіны, кваліфікацыя рабочых, вытворчыя ўмовы і фактары навакольнага асяроддзя.
У параўнанні са сталёвымі і драўлянымі лодкамі, лодкі з FRP патрабуюць менш абслугоўвання дзякуючы выдатным уласцівасцям самога FRP. Аднак, як і ўсе матэрыялы, FRP можа старэць, хоць працэс старэння адносна павольны. Нават з ахоўным пакрыццём з гелькоута на паверхні лодкі, які ўтварае ахоўны пласт таўшчынёй усяго 0,3-0,5 міліметра, паверхня ўсё яшчэ можа пашкоджвацца і танчэць з-за рэгулярнага трэння і эрозіі навакольнага асяроддзя. Такім чынам, мінімальнае абслугоўванне не азначае адсутнасць абслугоўвання, і належнае абслугоўванне можа не толькі захаваць прывабны знешні выгляд лодкі, але і падоўжыць тэрмін яе службы.
Акрамя рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання машын і абсталявання, вось некаторыя ключавыя моманты для абслугоўвання і захавання лодак з FRP:
Пазбягайце кантакту з вострымі або цвёрдымі прадметамі. Карпусы з шкловалакна могуць падрапацца або пашкодзіцца пры кантакце са скаламі, бетоннымі канструкцыямі або металічнымі кампанентамі на беразе. Неабходна прыняць ахоўныя меры, такія як устаноўка ўдаратрывалых і зносаўстойлівых металічных і гумовых ахоўных прылад у месцах, якія часта падвяргаюцца трэнню, такіх як нос, каля прычала і ўздоўж бартоў. На палубе таксама можна размясціць зносаўстойлівыя гумовыя або пластыкавыя мяккія матэрыялы.
Неадкладна ўхіляйце пашкоджанні. Рэгулярна правярайце корпус лодкі на наяўнасць прыкмет адслойвання смалы, глыбокіх драпін або адкрытых валокнаў. Любыя пашкоджанні павінны быць неадкладна адрамантаваны, бо пранікненне вады можа паскорыць пагаршэнне канструкцыі лодкі.
Калі лодка не выкарыстоўваецца, асабліва ў зімовыя месяцы, захоўвайце яе на беразе. Шкловалакно валодае некаторымі водапаглынальнымі ўласцівасцямі, і вада можа паступова пранікаць унутр праз мікраканалы ўздоўж мяжы паміж шкловалакном і смалой. Узімку пранікненне вады можа пагоршыцца, бо вада можа замерзнуць, пашыраючы шляхі для пранікнення вады. Таму ў зімовыя месяцы або калі лодка не выкарыстоўваецца, яе варта захоўваць на беразе, каб вада, якая пранікла, магла выпарыцца, паступова аднаўляючы трываласць лодкі. Гэта можа падоўжыць тэрмін службы лодкі. Пры захоўванні лодкі на беразе яе спачатку трэба ачысціць, паставіць на адпаведныя апоры і, пажадана, захоўваць у памяшканні. Калі лодка захоўваецца на вуліцы, яе трэба накрыць брызентам і добра праветрываць, каб прадухіліць назапашванне вільгаці.
Гэтыя метады тэхнічнага абслугоўвання могуць дапамагчы забяспечыць даўгавечнасць іпрадукцыйнасць лодак з FRP.
Час публікацыі: 16 кастрычніка 2023 г.
