Корпус са шкловалакна, таксама вядомы як корпус з пластыка, армаванага шкловалакном (FRP), адносіцца да асноўнага канструктыўнага корпуса або корпуса судна, напрыклад лодкі або яхты, які ў асноўным пабудаваны з выкарыстаннем шкловалакна. Гэты тып корпуса шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці лодак дзякуючы шматлікім перавагам. Вось некаторая інфармацыя аб карпусах са шкловалакна:
Азія кампазітных матэрыялаў (Thailand)co.,Ltd
Піянеры прамысловасці шкловалакна ў Тайландзе
электронная пошта:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Склад: Корпус са шкловалакна пабудаваны з выкарыстаннем слаёў шклотканіны або цыноўкі, прасякнутых смалой. Шкловалакно забяспечвае трываласць і даўгавечнасць, а смала звязвае валакна разам і ўтварае трывалую кампазітную структуру.
Перавагі: карпусы са шкловалакна маюць некалькі пераваг, у тым ліку высокае суадносіны трываласці і вагі, устойлівасць да карозіі, малы вага, лёгкасць фарміравання і магчымасць ствараць гладкія і эстэтычна прывабныя паверхні. Яны таксама менш успрымальныя да гніення, пашкоджання казуркамі і водапаглынання ў параўнанні з традыцыйнымі драўлянымі корпусамі.
Прымяненне: карпусы са шкловалакна выкарыстоўваюцца ў шырокім дыяпазоне плаўсродкаў, ад невялікіх лодак для адпачынку і рыбалоўных судоў да вялікіх паруснікаў, маторных лодак, яхт і нават камерцыйных судоў. Яны таксама распаўсюджаны ў будаўніцтве асабістых гідрацыклаў (PWC) і іншых водных транспартных сродкаў.
Лёгкі вага: Шкловалакно значна лягчэй, чым такія матэрыялы, як сталь або алюміній, што можа прывесці да павышэння паліўнай эфектыўнасці і прадукцыйнасці лодак са шклапластыкавымі корпусамі.
Устойлівасць да карозіі: шкловалакно па сваёй сутнасці ўстойлівае да карозіі ад салёнай вады і іншых фактараў навакольнага асяроддзя, што зніжае неабходнасць рэгулярнага абслугоўвання і ахоўных пакрыццяў.
Гнуткасць канструкцыі: Шкловалакно можа быць адліта ў розныя формы і канструкцыі, што дазваляе выкарыстоўваць шырокі спектр стыляў і канфігурацый корпуса лодкі ў адпаведнасці з пэўнымі патрабаваннямі.
Тэхнічнае абслугоўванне: у той час як корпусы з шкловалакна патрабуюць меншага абслугоўвання ў параўнанні з драўлянымі корпусамі, яны па-ранейшаму патрабуюць рэгулярнага агляду і абслугоўвання, уключаючы рамонт патэнцыйных пашкоджанняў і падтрыманне вонкавага выгляду ў добрым стане.
Шклопластыкавыя корпусабылі значным прагрэсам у будаўніцтве лодак, прапаноўваючы спалучэнне трываласці, даўгавечнасці і ўніверсальнасці. Дзякуючы сваім шматлікім перавагам яны ў значнай ступені замянілі традыцыйныя драўляныя карпусы ў многіх галінах будаўніцтва лодак. Належны догляд і тэхнічнае абслугоўванне могуць дапамагчы забяспечыць даўгавечнасць і прадукцыйнасць карпусоў са шкловалакна.
Пластык, армаваны шкловалакном (FRP), таксама вядомы як шкловалакно, - гэта кампазітны матэрыял, які складаецца з матрыцы з сінтэтычнай смалы, армаванай шкловалакном. Ён валодае ўласцівасцямі, аналагічнымі сталі, такімі як вадаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі, а таксама гладкую і эстэтычна прывабную паверхню. Аднак ён мае і некаторыя недахопы, такія як меншая калянасць і зносаўстойлівасць. Якасць вырабаў з FRP можа істотна адрознівацца ў залежнасці ад такіх фактараў, як якасць сыравіны, кваліфікацыя рабочых, умовы вытворчасці і фактары навакольнага асяроддзя.
У параўнанні са сталёвымі і драўлянымі лодкамі, лодкі з FRP патрабуюць меншага абслугоўвання дзякуючы выдатным уласцівасцям самога FRP. Аднак, як і ўсе матэрыялы, FRP можа старэць, хоць працэс старэння адбываецца адносна павольна. Нават з ахоўным пакрыццём з гелькоута на паверхні лодкі, які ўтварае ахоўны пласт таўшчынёй усяго 0,3-0,5 міліметра, паверхня ўсё яшчэ можа быць пашкоджана і вытанчана з-за рэгулярнага трэння і эрозіі навакольнага асяроддзя. Такім чынам, мінімальнае абслугоўванне не азначае адсутнасць абслугоўвання, а правільнае абслугоўванне можа не толькі захаваць прывабны знешні выгляд лодкі, але і падоўжыць тэрмін яе службы.
У дадатак да планавага тэхнічнага абслугоўвання машын і абсталявання, вось некаторыя ключавыя моманты для абслугоўвання і захавання лодак з FRP:
Пазбягайце кантакту з вострымі або цвёрдымі прадметамі. Карпусы з FRP могуць быць падрапаны або пашкоджаны, калі яны ўступаюць у кантакт з камянямі, бетоннымі канструкцыямі або металічнымі кампанентамі на беразе. Неабходна прыняць ахоўныя меры, напрыклад, усталяваць ударатрывалыя і зносаўстойлівыя металічныя і гумовыя агароджы ў месцах, якія часта падвяргаюцца трэнню, напрыклад, на носе, каля дока і ўздоўж бартоў. Таксама на дэку можна пакласці зносаўстойлівыя гумовыя або пластыкавыя мяккія матэрыялы.
Аператыўна ліквідуйце пашкоджанні. Рэгулярна правярайце корпус лодкі на прадмет адслаення смалы, глыбокіх драпін або адкрытых валокнаў. Любыя пашкоджанні павінны быць ліквідаваны неадкладна, так як пранікненне вады можа паскорыць пагаршэнне канструкцыі лодкі.
Калі лодка не выкарыстоўваецца, асабліва ў зімовыя месяцы, захоўвайце яе на беразе. FRP мае некаторыя водапаглынальныя ўласцівасці, і вада можа паступова пранікаць унутр праз мікраканалы ўздоўж мяжы паміж шкловалакном і смалой. Зімой інфільтрацыя вады можа пагоршыцца, таму што вада можа замерзнуць, пашыраючы шляхі для пранікнення вады. Такім чынам, на працягу зімовых месяцаў або калі лодка не выкарыстоўваецца, яна павінна захоўвацца на беразе, каб дазволіць праніклай вадзе выпарыцца, паступова аднаўляючы трываласць лодкі. Такая практыка можа падоўжыць тэрмін службы лодкі. Пры захоўванні лодкі на беразе яе трэба спачатку ачысціць, паставіць на прыдатныя апоры і лепш захоўваць у памяшканні. Пры захоўванні на адкрытым паветры яго трэба накрыць цыратай і добра праветрываць, каб прадухіліць назапашванне вільгаці.
Гэтыя метады абслугоўвання могуць дапамагчы забяспечыць даўгавечнасць івыкананне FRP лодак.
Час публікацыі: 16 кастрычніка 2023 г
